بهترین وبلاگ ایران

با تفاهم و تعامل مثبت دولت و مجلس قرار است از حدود نیمه دوم خرداد ماه یعنی احتمالاً تا قبل از 20 خرداد قانون سهمیه بندی بنزین اجرا شود. این قانون ابتدا قرار بود از اول خرداد عملیاتی گردد که به علت عدم تحویل کارت هوشمند حدود یک میلیون خودرو به تعویق افتاد.

چرا سهمیه‌بندی؟

سالهاست که شعار هدفمند کردن یارانه سوخت که بویژه بنزین از سوی دولت‌ها خصوصاً دولت مدعی اصلاحات سرداده شد ولی آنها هیچ‌گاه در عمل نخواستند یا نتوانستند قدمی در اجرای این شعار بردارند اما در دولت نهم که عدالت، محور تمام برنامه‌ها و کارها قرار دارد و قرار نیست هزینه‌ رفاه مرفهین از جیب محرومین پرداخت شود اقدامات عملی برای هدفمند ساختن یارانه سوخت برداشته شد و در همین راستا قرار است در یک طرح پنج ساله یارانه سوخت حذف شود. اولین گام برای اجرای این طرح، ساماندهی وضعیت مصرف بنزین از طریق عملیاتی کردن طرح سهمیه بندی بنزین است.

اما چرا باید به وضعیت مصرف سوخت سامان داد؟ در پاسخ به این سوال باید گفت که:

اولاً اگر قرار باشد به روند فعلی در مصرف سوخت ادامه دهیم تا چند سال دیگر باید تمامی درآمدهای نفتی کشور را فقط صرف خرید بنزین از خارج کنیم و از راه اگزوز خودروها هم در دهیم.

مصرف بنزین در سال 84 روزانه حدود 70 میلیون لیتر بود این رقم در سال 85 به 80 میلیون لیتر رسید و در فروردین و اردیبهشت 86 به بیش از 90 میلیون لیتر جهش پیدا کرد؛ یعنی هرسال با رشد 10 درصدی مصرف بنزین روبرو هستیم. از سوی دیگر تمامی پالایشگاه‌های داخلی فقط توان تولید روزانه 40 میلیون لیتر بنزین را دارند و مابقی مصرف را باید از خارج وارد کرد که این واردات هزینه سنگینی بر کشور تحمیل کرده است و این درحالی است که بخش اعظمی از اقشار کم درآمد و روستانشینان بهره کمتری از بنزین می‌برند و سهم شهرنشین‌ها و مرفهین از مصرف بنزین بسیار بالاتر از اقشار محروم است.

 ثانیاً نرخ پایین بنزین در کشور ما موجب قاچاق شدید این کالای باارزش شده است. در شرایطی که نرخ بنزین در ایران لیتری 80 تومان بود این نرخ در ترکیه 1800 تومان و عراق و پاکستان حدود 500 تومان.

ثالثاً، ترافیک خیابان‌های کلان شهرها روان و اعصاب مردم را به شدت به هم ریخته است این روند اگر ادامه پیدا کند تا چند سال دیگر باید تمامی اتوبانها و خیابان‌های تهران و چند کلان شهر دیگر کشور را پارکینگ کرد و به اتومبیل‌های رنگ و وارنگ داد.

بنابراین باتوجه به مباحث فوق و دیگر دغدغه‌های اقتصادی، کارشناسان دولت و مجلس با ارزیابی طرحهای مختلف درباره چگونگی ساماندهی مصرف سوخت در نهایت به راهی رسیدند که هم هزینه بسیار کمتری بر مردم وارد کند و هم گامی بلند برای سامان مصرف سوخت باشد و از سویی هم روند شدید قاچاق سوخت را کند کرده و حتی متوقف نماید. این راه همان سهمیه بندی‌بنزین با کارت هوشمند سوخت بود.

فرآیند و توانایی‌های کارت هوشمند

فرآیند تولید کارت هوشمند سوخت نیز اقدام بسیار پیچیده و مهم دولت نهم است. البته طرح این کارت در دولت قبلی عنوان شد ولی پس از چندی کند گردید اما در دولت نهم مجدداً پیگیری و عملیاتی شد.

در این کارت تمامی اطلاعات مربوط به خودروی موردنظر اعم از نوع خودرو، پلاک، نام دارنده خودرو و... ثبت و ضبط شده است. دولت در ابتدا برای تهیه این کارت با یک مشکل اساسی مواجه شد و آنهم نبود کارخانه‌ای در داخل کشور برای تولید و انجام عملیاتی شخصی‌سازی کارت هوشمند بود. دولت چون نمی‌خواست اطلاعات خصوصی مردم را به خارج از مرزها بدهد مجبور شد کارخانه‌ای در این رابطه احداث کند و سیستم رایانه‌ای بسیار پیشرفته‌ای را هم خریداری و تعبیه نماید و در نهایت کارت هوشمند را کلاً در داخل کشور طراحی و تولید نماید.

کار قابل جعل نیست

این کار باتوجه به قابلیت‌ها و پیچیدگی‌های فراوانش به هیچ وجه قابل جعل نیست و از همین حال باید گفت بازار سیاه این کارت کساد است.

قصه‌ها جایگاه‌ها

دولت در راستای تولید کارت هوشمند می‌بایست جایگاه‌های عرضه سوخت را هم به سیستم هوشمند و رایانه مربوط به آن مجهز می‌کرد که همین اقدام را نیز در مدت بسیار معقول و منطقی و با تلاش فراوان انجام داد. مثلاً در بسیاری از نقاط دور افتاده جایگاه‌های عرضه سوخت هم با کمترین امکانات اداره می‌شود و دولت برای اجرای سیستم رایانه‌ای هوشمند سوخت می‌بایست علاوه بر تهیه و انتقال رایانه به آنجا مکان‌هایی نیز برای تعبیه این سیستم در آنها احداث می‌کرد.

بهرحال عملیات تجهیز جایگاه‌های عرضه سوخت به سرعت در کشور صورت گرفت و از مجموع 2300 جایگاه تا روزهای پایانی هفته گذشته بیش از 1900 جایگاه به این سیستم مجهز شد و طبق گفته مسئولان این عملیات تا این هفته به طور کامل پایان می‌یابد و تمامی جایگاه‌های عرضه سوخت در کشور به این سیستم مجهز می‌شوند.

میزان سهمیه

مسئولان ذیربط در پروژه کارت هوشمند برای تنطیم میزان سهمیه بنزین خودروها ابتدا اقدام به بررسی مصرف روزانه سوخت یک خودرو شخصی در حالت عادی آنهم با فرار بنزین اعم از قاچاق و پرتی آن نمودند.
در این بررسی مشخص شد که خودرو شخصی در حالت عادی روزانه 4/5 لیتر مصرف بنزین دارد.

مسئولان مذکور همچنین در اقدامی دیگر به بررسی مصرف خودروهای عمومی در شرایط عادی پرداختند که مشخص شد تاکسی‌ها در این شرایط روزانه 27 لیتر به طور میانگین مصرف دارند.

از سوی دیگر برای تنظیم میزان سهیمه لازم بود آمار واقعی تعداد موتورسیکلت‌ها، آژانس‌ها و مسافربرهای شخصی مشخص شود.

قبلاً گفته می‌شد تعداد موتورها 7 میلیون است ولی تا روزهای پایانی هفته گذشته فقط 3 میلیون و 500 هزار دارنده موتور ثبت نام کرده و کار گرفتند و طبق پیش‌بینی‌ها این رقم در نهایت به 4 میلیون موتور خواهد رسید.

همچنین گفته می‌شد تعداد آژانس‌ها حدود 200 هزار مورد می‌باشد که این رقم هم تا اواخر هفته قبل آنهم براساس خود اظهاری افراد به حدود 70 هزار بالغ شد.

مسافربرهای شخصی هم که گفته می‌شد 400 هزار مورد هستند فقط تا پایان هفته قبل به 160 هزار مورد آنهم براساس خود اظهاری افراد رسید.

براین اساس مسئولان به این نتیجه‌ رسیدند که اولاً برای کاهش فشار به مردم برای حمل و نقل درون‌شهری میزان سهیمه خودروهای عمومی را از متوسط مصر فعلی آنها بیشتر تعیین کنند یعنی یک تاکسی که الان27 لیتر روزانه مصرف دارد در زمان سهمیه‌بندی هم به راحتی همین میزان را دریافت می‌کند.

از سویی پیش‌بینی می‌شود میزان سهمیه خودروهای شخصی هم باتوجه به کاهش آمار موتورها، آژانس‌ها و مسافربرها زیاد پایین‌تر از رقم متوسط سال گذشته نباشد و احتمالاً روزانه حدود 4 لیتر تعیین شود.

سهمیه را می‌توان پیش‌خور کرد

طبق گفته مسئولان برای هرسال دو سهمیه به فاصله شش ماه یکبار اعلام می‌شود که البته برای امسال این سهمیه به فاصله پنج ماه یکبار خواهد رسید.

همچنین براساس قابلیت سیستم هوشمند سوخت که مصرف‌کننده می‌تواند هم سهمیه خود را ماهها نگه دارد و در نهایت یک جامعه مصرف کند و هم می‌تواند در ابتدای شش ماه سهمیه خود را یکجا به مصرف برساند و مثلاً در اول فروردین سهمیه شش ماه خود را پیش‌خور کند.

قیمت بنزین آزاد

 پس از گذشت دو ماه از اجرای سهمیه‌بندی بنزین یعنی حدود اواخر مردادماه قیمت آزاد بنزین هم اعلام می‌شود.
این نرخ براساس قیمت خرید منطقه‌ای خلیج‌فارس به اضافه هزینه حمل و نقل، سود جایگاه و نرخ مالیات حساب می‌شود یعنی چیزی حدود 650 تا 700 تومان. البته این نرخ بستگی فراوانی به قیمت خرید منطقه‌ای دارد.

کسانی که کارت نگرفته‌اند چه کار کنند؟

کسانی که تاکنون به هر دلیلی موفق به دریافت کارت هوشمند سوخت خود نشده‌اند می‌توانند با مراجعه به جایگاه‌های مشخص شده ضمن دریافت بنزین بدون کارت اقدام به تحویل کپی کارت خودرو خود به همراه آدرس و تلفن محل سکونت خویش نمایند تا در اسرع وقت کارت سوخت خود را دریافت نمایند.
در پایان متذکر می‌شود سیستم کارت هوشمند چون برای اولین بار در دنیا اجرا می‌شود احتمالاً دارای مشکلات ریز و درشت خواهد بود که تا این سیستم به طور کامل عملیاتی نشود نمی‌توان این مشکلات را حل کرد و حل این مشکلات هم جز با صبوری و همکاری مردم میسور نخواهد بود.

در قسمت ادامه کمیاب ترین ونایاب ترین عکس هایی که صد در صد در هیچ وبلاگ یا سایت دیگر وجود ندارد و توسط مدیران این وبلاگ ساخته شده یا مستقیم گرفته شده است عکس های نایاب و کمیاب در ادامه ...